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1. 스포츠 종류별 분류
방사형 관절 베어링: 주로 축에 수직인 방사형 하중을 견디도록 설계되었으며 축을 중심으로 회전하고 정렬 각도 내에서 기울어질 수 있습니다. 이것이 가장 일반적인 유형입니다.
적용 분야: 커넥팅 로드 메커니즘, 레버 지지대.
앵귤러 콘택트 조인트 베어링: 방사형 및 단방향 축(스러스트) 하중을 모두 지탱할 수 있습니다.
적용 분야: 추력을 견딜 수 있는 스윙 암, 프로펠러 샤프트 지지대.
스러스트 조인트 베어링: 축 방향을 따라 순전히 축 하중을 견디고 약간의 정렬을 허용하도록 특별히 설계되었습니다.
적용 분야 : 스크류 크레인, 대형 수직 펌프.
로드 엔드 조인트 베어링: 조인트 베어링의 내부 또는 외부 링은 나사형 로드 엔드 본체와 통합되어 완전한 이동 하위 구성요소를 형성합니다.{0}} "수나사 로드 엔드"(나사 포함 외부 링)와 "암나사 로드 엔드"(나사 포함 내부 링)로 구분됩니다.
적용 분야: 푸시-당김 제어 연결 장치, 조향 타이 로드, 액추에이터 연결.
2. 습동면 재질 및 디자인에 따른 분류 (선정의 핵심)
금속 대 금속 유형:
구조: 내부 및 외부 링은 경화강(예: GCr15)의 슬라이딩 표면입니다.
특징: 내하중-이 가장 높고 내충격성이 있지만 마찰 계수가 높기 때문에 지속적인 윤활이 필요합니다. 저속,-고부하 작업, 열악한 환경에 적합합니다.
접미사 예: GE... E(E는 Standard Steel to Steel을 나타냄)
금속-대-복합재(자체-윤활/유지보수-무료) 유형:
구조: 강철 외부 링의 내부 구면에는 자체 윤활 복합 라이너 층이 접착되거나 기계적으로 고정됩니다. 라이너는 일반적으로 PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌) 섬유, 납 등의 혼합물로 만들어집니다.
특징: 마찰 계수가 매우 낮고 외부 윤활이 필요하지 않으며(유지보수-필요 없음), 내식성이 있습니다. 금속형에 비해 지지력과 내열성이 낮습니다. 윤활이 불가능하거나 청소가 필요한 상황, 유지보수가 어려운 상황에 적합합니다.
접미사 예: GE...C(C는 PTFE 복합 라이너를 나타냄)
특수 슬라이딩 표면 유형:
크롬 도금 타입: 습동면을 경질 크롬 도금하여 내식성, 내마모성을 향상시켰습니다.
스테인레스 스틸 유형: 내륜과 외륜 모두 스테인리스 스틸로 제작되어 부식성이 높은 환경(예: 식품, 화학, 해양 등)에 사용됩니다.
3. 클리어런스 및 예압에 따른 분류
표준 레이디얼 클리어런스: 일반적인 작업 조건에 적합합니다.
작은 틈새/정밀 유형: 작은 틈새와 더 높은 위치 정확도가 필요한 상황에 사용됩니다.
예압(간섭) 유형: 조립 예압은 초기 틈새를 제거하여 더 높은 강성을 제공하지만 마찰을 증가시킵니다.
주요 특징: 정렬 능력 및 슬라이딩 마찰
정렬 각도: 관절 베어링의 대표적인 기능입니다. 설치 정렬 불량이나 구조적 변형을 보상하기 위해 내부 링이 외부 링에 대해 기울어질 수 있도록 합니다. 각도 범위는 선택을 위한 주요 매개변수입니다.
마찰계수: 큰 차이.
강철 대 강철: μ ≒ 0.10 - 0.20 (윤활 필요)
자기-윤활 PTFE 유형: μ ≒ 0.03 - 0.10(모의 작동)
정적 하중 대 동적 하중 용량: 많은 응용 분야가 느린 진동 또는 정적 하중을 받기 때문에 구면 베어링의 정적 정격 하중(영구 변형이 거의 발생하지 않는 하중)이 주요 지표입니다. 동적 부하 용량은 스윙 주파수를 고려해야 합니다.
