솔직하게 말하자면, 오프로드 차량은-힘든 삶을 살고 있습니다. 진흙, 먼지, 암석, 충격 하중 및 지속적인 진동-이것이 일상적인 현실입니다. 그러한 환경에 맞지 않는 베어링을 선택하면 금방 고장날 것입니다. 그리고 베어링이 고장나면 기계가 멈춥니다. 아무도 그것을 원하지 않습니다.
그렇다면 실제로 어떤 베어링이 버티고 있을까요? 다음은 실제적인 요약입니다.
1. 테이퍼 롤러 베어링 – 고강도-작업용 제품
대형 트럭과 건설 장비의 차축, 휠 엔드, 변속기에서 이러한 부품을 찾을 수 있습니다. 왜? 왜냐하면 그들은 구타를 당하도록 만들어졌기 때문입니다.
무엇이 그들을 힘들게 만드는가:
그들은 처리방사형 하중(측력) 및축방향 하중(추력) 동시에.
그만큼테이퍼 형상충격 하중을 롤러 전체에 고르게 분산시킵니다.
그것들은 다음과 같이 만들어졌습니다.크롬강와강철 케이지그리고C3 클리어런스열과 샤프트 플렉스를 처리합니다.
로더, 덤프 트럭 또는 충격이 심한 기계를 운전하는 경우 이는 확실한 선택입니다.
2. 깊은 홈 볼 베어링 - 계산하지 마세요
사람들은 종종 볼 베어링이 오프로드용으로 사용하기에는 너무 약하다고 생각합니다.- 그러나 그것은 전적으로 사실이 아닙니다. 에이밀봉된 깊은 홈 볼 베어링올바른 자리에서 잘 할 수 있어요.
일하는 곳:
엔진 부속품(교류 발전기, 팬)
경량-변속기 구성요소
비밀:좋은고무 씰(2RS)또는금속 실드(ZZ)먼지와 물을 차단합니다. 그리고 내부에 고품질-그리스가 포함되어 있어 예상보다 훨씬 오래 지속될 수 있습니다. 가장 큰 충격 부하에는 적합하지 않지만 중간 정도의-작업을 수행하는 장소에는 안정적이고 저렴합니다.
3. 휠 허브 베어링 유닛 – 올-인-원 솔루션
현대 대형 트럭, SUV 및 UTV는 종종 이를 사용합니다. 이는 베어링, 씰, 때로는 ABS 센서 링까지 포함하는 사전 조립된 장치입니다.
사람들이 좋아하는 이유:
콤팩트하고 밀봉된– 진흙이나 물이 쉽게 들어가지 않습니다.
설치가 용이함– 볼트를 연결하고 가십시오.
예압이 사전 설정되어 있습니다.– 추측하지 마세요.
단점은? 실패하면 전체 장치를 교체합니다. 하지만 많은 오프로드 차량의 경우-신뢰성은 공정한 거래입니다.
4. 니들 롤러 베어링 - 좁은 부분용
때로는 높은 부하 용량이 필요하지만 공간이 거의 없습니다. 그 때 당신은 하나를 잡아니들 롤러 베어링.
일반적인 용도:
동력인출장치-(PTO) 샤프트
피벗 조인트
기어박스 내부
그만큼니들 롤러길고 얇기 때문에 작은 단면에 많은 힘이 담겨 있습니다.- 정렬 불량에는 좋지 않지만-잘 정렬되고 컴팩트한 어셈블리에서는 이기기가 어렵습니다.
5. 구면 롤러 베어링 – 사물이 구부러질 때
오프로드 장비 프레임은 플렉스입니다.- 무거운 하중을 받으면 샤프트가 완벽하게 정렬된 상태를 유지하지 않습니다. 바로 그곳이다구형 롤러 베어링빛나는.
그들의 초능력: 자체-정렬. 그만큼구형 외륜 궤도바인딩하지 않고 베어링을 약간 기울일 수 있습니다. 그들은 무거운 것을 다룰 수 있다방사형 하중그리고 일부축방향 하중도. 진동과 샤프트 편향이 불가피한 응용 분야에서 볼 수 있습니다.
-로드 베어링 구매 시 찾아야 할 사항
선반에 있는 베어링을 그냥 잡지 마세요. 다음 사양을 확인하세요.
동정격하중(Cr):중장비의 경우 다음 사이의 등급을 찾으세요.15,000 및 30,000 뉴턴. 수명이 길수록 높을수록 좋습니다.
재료:표준은크롬강(GCr15). 부식(염분, 화학물질) 문제가 있는 경우 다음으로 업그레이드하세요.스테인레스 스틸(440C).
씰링:진흙과 물의 경우이중-립 또는 삼중{1}}립 고무 씰(2RS). 여기서 싸게 하지 마세요.
새장: 강철 케이지로드가 많고 영향력이 큰-작업에 적합합니다.폴리머 케이지더 가벼운 작업과 더 적은 소음을 위해.
내부 여유 공간(C3/C4):오프로드-장비가 뜨거워지고 샤프트가 팽창합니다. 얻다증가된 클리어런스(C3 또는 C4)그래서 일이 묶이지 않습니다.
유지:베어링이-미리 채워져 있는지 확인하세요.고온-리튬 또는 몰리브덴-기반 그리스.
교체시기 (재난을 기다리지 마십시오)
베어링은 특히 오프로드에서 사용할 때 영원히 지속되지 않습니다.- 다음 징후를 주의하세요:
소음:기계가 작동할 때 갈리는 소리, 덜거덕거리는 소리 또는 윙윙거리는 소리가 납니다.
열:허브나 하우징이 너무 뜨거워서 만질 수 없습니다.
놀다:휠이나 샤프트를 필요한 것보다 더 많이 흔들 수 있습니다.
누출:씰에서 그리스나 오일이 나옵니다.
시각적 손상:그리스에 녹, 구멍 또는 금속 입자가 있습니다.
일반적인 교체 간격:
소형 트럭 및 트레일러: 모든100,000 – 150,000km
ATV 및 UTV:매년아니면 매300 – 500 작동 시간
중장비 광산/건설 장비: 모든12~18개월, 용도에 따라
